Veel üks eestlane USA superkrossi sarjas: Tarvo „Puru“ Jürimast sai Dream Chasers Racing tiimi mänedžer
Enamikele Eesti krossisõpradele on tuttav nimi Tarvo Jürima. Või kui mitte Tarvo, siis hüüdnimi Puru ikka. Eelmisel sajandil Eestis ise krossi sõitnud, ent nüüd juba üle 20 aasta USA krossimaastikul figureerinud, endale korraliku võrgustiku ehitanud ja ka paljusid Eesti sõitjaid seal pool lompi aidanud mees on algaval hooajal AMA sarjas väljas oma tiimiga – just nii saab seda nimetada, sest Tarvost sai Dream Chasers Racing tiimi manager.
Uurisime lähemalt, kuidas see kõik sinnani jõudis ja millised plaanid meestel on.
Kuidas tekkis võimalus saada Dream Chasers Racing (DCR) manageriks?
Sõber küsis, kas võiksime kokku saada Montanas, kus tiim on registreeritud ja kus ka omanik Richard Todd elab, kuigi tiim ise pesitseb Lake Elsinore'is. Peamine küsimus oli, kuidas korraldada asjad nii, et 2025. aastal saaksime muutuda profitiimiks.
DCR on olnud pildis viimased 4 aastat, aga seni ainult amatöörtiimina. Selle aja jooksul oleme osalenud edukalt Lorettas, Poncas ja Mini O’Sis. Sel aastal oli Washougalis meie telgi all üle 20 tsikli, mis tekitas omanikus huvi, kuidas samm edasi teha ja profitiimiks saada. Richard palus mul kohale lennata ja arutada, kuidas saaksin oma 20-aastase kogemuse, tutvuste ja oskustega aidata tiimi jätkusuutlikult toimima panna. Pärast arutelusid ja oma küsimustele vastuste saamist otsustasin pakkumise vastu võtta. Töö on tohutu, aga liigume edasi väikeste sammudega. Mulle on alati meeldinud uued väljakutsed, eriti, kui seda teha heade inimestega.
Mis olid sinu kui manageri jaoks esimesed sammud?
Esimene samm oli kohe rääkida potentsiaalsete sponsoritega. Richard ja mina saatsime esimese nädalaga kumbki umbes 50 meili ja tegime sama palju telefonikõnesid. Püüdsime aru saada, kes on kindlad toetajad ja keda oleks vaja veel motiveerida või juurde leida.
Kuidas teil rollid tiimis jagunevad?
Richard on olnud tiimi ainus omanik, teisi omanikke seal pole. Richardi vend James on tiimi rekkajuht, tema naine hoolitseb võistluspäevadel söögikorralduse eest. Minu abiline Margus töötab igapäevaselt minu juures ja lendab võistluste ajaks kohale, et aidata rekka, telgi ja hospitality alaga. Lisaks hoolitseb James kõige vajaliku transportimise eest. Meil on ka Mikk, kes tegeleb finantsküsimustega ja veel teisigi abilisi.
Millised olid esimesed suuremad väljakutsed?
Esimene suur väljakutse oli leida elamine Lake Elsinore'i kandis. See on meil õnneks 1. jaanuarist paigas, leidsime endale nelja magamistoaga maja. Võimalik, et ka Harri Kullas peatub seal jaanuari lõpuni, kuniks liigub idarannikule.
Kuidas leidsite endale sõitjad?
Tiimiliikmed said paika suuresti varasema koostöö põhjal. Hayden Robinson on hetkel meie ainuke Pro sõitja. Tema oli esimene, kellega koostööd alustasime. Hayden on väga ambitsioonikas noor sõitja. Lisaks on meil kolm poolprofi tasemel sõitjat, kes osalevad ainult Kicker Arenacrossi sarjas.
Mis on põhilised omadused, mida sõitjate valikutel silmas peate?
Keskendume eeskätt noortele. Professionaalsete sõitjate puhul on oluline varasem kogemus ja pühendumus. Amatööride puhul on kõige tähtsam perekonna tugi, kuna see loob tugeva põhja arenguks.
Kui keeruline oli saada kokku eelarve ja leida sponsoreid?
Sponsorite ja rahastuse leidmine läks üllatavalt sujuvalt – esimese 10 päevaga olid lepingud allkirjastatud. Keeruline oli pigem leida piisavalt rahalist tuge igapäevaste kulude katmiseks, nagu kütus, hotellid, toit ja muud ettenägematud kulud. Minu arvates teeb Ameerikas motokrossi jaoks toetuste leidmise nt Eestiga võrreldes lihtsamaks see asjaolu, et USA-s on motokrossitööstusel turgu.
Mis on sinu kogemuse põhjal kõige olulisem sponsorite leidmisel?
Kõige olulisem on oskus ennast ja oma ambitsioone esitleda. Sponsorid hindavad selget visiooni ja eesmärke. Noorte amatöörsõitjate kaasamine aitab samuti, sest noored on tulevik ja see lihtsustab toetajate leidmist.
Missugused on sinu põhilised rollid tiimis?
Minu põhiroll on tagada, et kõik saaksid oma ülesannetega hakkama. Vastutan sponsorite, logistika ja varuosade tellimise eest ning langetan vajadusel kiireid ja olulisi otsuseid.
Mis eristab Dream Chasers Racingut teistest Supercrossi tiimidest?
DCR on üles ehitatud pere ja sõpruse alusele. Richard ja tema abikaasa hoiavad kõike koos, James ja tema naine vastutavad transpordi ja logistika eest. Tiimi ümbritseb soe, ühtehoidev ja toetav õhkkond, mis teeb meid eriliseks.
Millised oskused ja teadmised on olnud kõige olulisemad tiimi ülesehitamisel?
Aastate jooksul tekkinud tutvused ja ehitatud suhted mängivad suurt rolli ning lojaalsus sponsoritele on äärmiselt oluline. Pikaajaline visioon ja järjepidevus on eduka tiimi loomise võtmed.
Kuhu tahate Dream Chasers Racingu viia järgmise paari aasta jooksul?
Meil on nelja-aastane plaan, et saada stabiilseks ja edukaks Pro-tiimiks. Eesmärk on jõuda regulaarselt finaalidesse ja arendada sõitjaid vigastustevabalt.
Kas kunagi võiksime näha DCR tiimis ka Eesti sõitjat?
See on kindlasti minu isiklik unistus ja eesmärk. DCR on alati avatud läbirääkimisteks kõigi sõitjatega, olenemata nende päritolust.
Mis on ümmarguselt sellise tiimi hooaja eelarve?
Meie tiimi hooaja eelarve jääb umbes 1 miljoni USA dollari kanti.
Lõpetuseks, millised sarjad ja võistlused on DCR-il plaanis 2025. aastal?
Esialgsete plaanide kohaselt osaleme profitiimiga kõikidel West Region AMA Supercross sarja etappidel. Amatöör poolel meie tiimist on plaan osaleda Loretta Lynns, Ponca ja Mini Olympics võistlustel.
Aitäh, Tarvo, soovime sulle ja teie tiimile algavaks hooajaks palju edu!
Sõitjad: Hayden Robinson (250 Pro), Rocco Morse (250B, 450B, College Boy), Nawai Glushenko (250C, 250C limited), Ryder Bell (Open Pro Sport), Brevin Wilson (250B, 250B limited, 450B limited), Nixon Meineke (85cc 9-11 & 85cc 10-12).
Dream Chasers Racing Team sponsorid:
JT Construction, Bet Moto, BetMotox.com, Yamaha, MT Building Management, DirtFirst.com, Guts Racing, O’Neal, Gaerne, Bell, Michaels Reno, Yamaha SIMI Valley, Pro Circuit, Rabaconda, ETS Fuels, Best Box Storage, Morse Muffler, NLAB Graphics Seat Covers, BBL Racing, Honda of Glendale.
